La reciente irrupción de proveedores chilenos en los proyectos Josemaría y Filo del Sol —ubicados en el departamento Iglesia (San Juan) y operados ahora por la nueva “joint venture” Vicuña Corp. (BHP + Lundin)— ha reactivado un debate de larga data: la aplicación efectiva del Tratado de Integración y Complementación Minera de 1997 y los criterios de contratación en proyectos binacionales.
Según detalla Reporte Minero, “la preocupación que expresan los proveedores argentinos por la creciente participación de firmas chilenas […] vuelve a poner bajo la lupa el Tratado de Integración y Complementación Minera de 1997”.
📍Fuente: Reporte Minero | El portal de minería en Chile: Proveedores argentinos vs. chilenos en Josemaría y Filo del Sol: ¿se tensa la integración binacional?
Ante un escenario aún sin definiciones sobre políticas de abastecimiento o contenido local, la integración práctica entre ambos lados de la cordillera enfrenta nuevos desafíos logísticos, económicos y regulatorios.
Spin Technologies: experiencia binacional al servicio de la gran minería
En Grupo Spin Technologies llevamos casi dos décadas suministrando soluciones técnicas, equipos y servicios especializados para proyectos de gran envergadura en Chile, Argentina y Perú. Nuestra experiencia previa en entornos de alta exigencia nos posiciona como un aliado estratégico en iniciativas transfronterizas como Josemaría y Filo del Sol.
Entre nuestras principales ventajas competitivas se destacan:
- Equipos modulares, compactos y de rápida instalación, que permiten reducir sustancialmente la inversión en obra civil.
- Asistencia técnica integral desde la etapa de ingeniería hasta la puesta en marcha, con soporte en terreno en ambos países.
- Presencia logística regional y redes de fabricación global en Asia y Oceanía, lo que permite ofrecer soluciones competitivas en costos y tiempos de entrega.
- Experiencia práctica en cumplimiento normativo, documentación técnica binacional y adaptación a regímenes como el RIGI argentino.
Una oportunidad real en tiempos de asimetría
La diferencia de costos entre ambos lados de la cordillera no es menor. Como señala la nota: “la diferencia [de precios en camionetas 4×4] supera el 70 %, reflejando la mayor carga impositiva y los sobrecostos financieros argentinos”. Esta brecha de costos explica por qué “los proveedores chilenos —con estructuras más livianas— pueden cotizar por debajo de sus competidores de Iglesia”.
Frente a este contexto, ofrecemos una alternativa concreta: soluciones de alto valor agregado con menor CAPEX, sin comprometer la calidad ni los compromisos regulatorios locales. Nuestra experiencia en proyectos de frontera, combinada con una oferta técnica flexible y robusta, nos permite participar activamente en este tipo de desafíos binacionales.
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